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蔚来公布7月销量：21017辆，环比下降16%。

其中三大子品牌环比销量均有所下降。

1、蔚来品牌7月销量12675辆，比-38.16%，环比-13.14%；1-7月销量87120辆，同比-19.28%；

2、乐道品牌7月销量5976辆，环比-6.63%；1-7月销量37838辆；

3、萤火虫品牌7月销量2366辆，环比-39.83%；1-7月销量10209辆。

7月份新势力排名：零跑（50129台）＞小鹏（36717台）＞理想（30731台）＞蔚来（21017台）。

不知道蔚来会不会是“蔚小理”第一个倒下的？

目前，在价格上，蔚来和小米还是有重合度的。

如果比配置的话，其实小米的车价格并不低，而且小米的销量也是低配占多数。但是蔚来确实是坚持不减配，入门价格就显得太高了。

蔚来最早卖点是换电，2.0换代后的最大卖点，其实是颜值的审美在线。

尤其是小米YU7这个SUV出来后，直接对着蔚来最大销量的SUV猛干，后面随着小米产能爬坡，蔚来SUV岌岌可危。

理想、小鹏、比亚迪、吉利、小米等等都是主打极高性价比的。

可是电车时代，是容不下豪华品牌的，主要是电车时代大家的技术都拉不开差距，也没有什么护城河，这跟油车时代完全不同。

而蔚来定位豪华，还是很危险的。

还有一点就是，蔚来赢在换电，输也在换电。

其他车企也跟进换电，那蔚来前途一片光明，可惜并没有，换电站全靠自建，成本太高。

另外，蔚来主品牌的“豪华标签”受质疑，高端市场增长乏力，面临增长瓶颈，乐道L90的低价策略可能稀释蔚来的高端形象。

至于蔚来手里还有没有牌，据了解，全新ES8将于8月下旬发布，9月下旬在2025蔚来日（NIO Day 2025）正式上市，上市即交付。

所以乐道L90，蔚来全新ES8被寄予厚望，蔚来内部锁定10月冲击3万台月销。

目前7月份月销只有21017台，距离目标还有近9000辆的差距，需要乐道L90产能爬坡+第三代ES8爆发。

并且，蔚来2025年目标销量24万台，7月过完，全年时间进度来到58%。

蔚来还需要努努力，下半年月销需要上到3.2万台，才有望完成销量目标。

你觉得，蔚来能达到月销3万吗？

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